Меню

Тема Все коды неисправностей Atego

Тема: Все коды неисправностей Atego

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Все коды неисправностей Atego

Недавно мне достались 4 листа со всеми кодами неисправностей. Хочу поделиться.

ABS
1801 — — — — — надо делать диагностику
3123 — электромагнитный клапан на передней оси слева имеет обрыв электроцепи на контакте
3124 — Электромагнитный клапан — разрыв или замыкание (требуется диагностика)
3604 — электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2,или электромагнитные клапаны ABS передней
оси имеют КЗ на массу на контакте 2
4042 — датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс
4043 — ошибка по датчику на переднем правом колесе — более точно надо делать
диагностику
4045 — индуктор на переднем мосту слева неисправен
4049 — недостаточная скорость на датчике числа оборотов на переднем мосту справа
4050 — Передний правый датчик АБС имеет замыкание на +
4051 — датчик на переднем левом колесе имеет замыкание на массу
4149 — недостоверная скорость на датчике числа оборотов, передний мост слева
4150 неисправен датчик на переднем левом колесе
4244 — замыкание датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4245 — индуктор на заднем мосту справа неисправен
4249 — межветковое замыкание заднего правого датчика абс
4250 — неисправен датчик на заднем левом колесе имеет замыкание на +
4349 — недостаточная скорость на датчике заднего правого колеса
4351 датчик на заднем левом колесе имеет замыкание
8690 — дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
BS
3026 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3028 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3221 — электромагнитный клапан АБС на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3321 — электромагнитный клапан на задней оси слева имеет замыкание на массу на контакте 3
3605 * Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2 или электромагнитные клапаны на передней оси имеют замыкание на массу на контакте 2
4040 — датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв
4051 — датчик скорости (он же ABS) передний правый — короткое замыкание.
4140 — датчик числа оборотов передний мост слева — разрыв
4240 — датчик ABS на заднем мосту справа имеет разрыв
4244 — замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4340 — разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4341 — датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу
4345 — индуктор на заднем мосту слева неисправен
5041 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу
5042 — дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на +
5141 — датчик износа колодок на переднее правое колесо имеет обрыв или замыкание на массу
5142 — дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на +
5341 — датчик износа колодок на заднем мосту справа имеет обрыв или замыкание на массу
5441 — датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева замкнут на массу.
7190 — Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя
7296 — Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет
недостоверное значение.
7796 — Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное
значение.
8630 — модуль регулировки заднего моста имеет разрыв эл.цепи на контакте 3
8632 — модуль регулировки заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8690 — дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
8741 — модуль регулировки заднего моста — короткое замыкание на массу на
контакте б
8796 — Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет
недостоверное значение.
EDC
это контрольная лампа сигнализирующая о наличии неисправностей в системах MR
(блок управления двигателем) или FR (блок
управления регулировки движения)
FLA
0202 — свеча накала имеет обрыв
FR
FR(Fahrregelung) — появилась ошибка по блоку управления движением.
0114 — отсутсвует сигнал по CAN шине от комбинации приборов
0201 — проблема с CAN-ШИНОЙ MR-FR (CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы)
0203 — CAN двигателя к блоку MR обрыв электроцепи
1120 — Разъем D+ имеет короткое замыкание на +
1125 — Разъем D+ на контакте х4 18\13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте XI 18/1 имеет разрыв или
неправильно отъюстирован.
1423 — выключатель стоп сигналов на контакте х118/11 имеет замыкание.
1623 — Датчик педали сцепления — неправильная регулировка или датчик залип..
1723 — Выключатель .нейтрального положения на контакте х418\1б неисправен или залип
1923 — выключатель делителя на контактах х2 18/13 и х2 18/12 имеет обрыв
электроцепи или ошибочен
2320 — — — — — надо делать диагностику
2322 — — — — — надо делать диагностику.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс
2622 — блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
3130 — датчик уровня охлаждающей жидкости X3-15/11 или датчик контроля
воздушного фильтра хЗ-15/1 неисправен, эл.питание ХЗ-15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на «+»
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет обрыв или замыкание на
плюс/массу
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона.
4041 — выход из строя генератора
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв эл.цепи или короткое
замыкание на массу или плюс
4642 — датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — датчик педали газа превышает полное положение
5051 — Электромагнитный клапан неисправен, требуется диагностика
5552 — общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и уЗО имеет замыкание на массу
5553 — общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и у30 имеет замыкание на плюс
5651 — — — — — надо делать диагностику
5853 — Выход активация D+ имеет короткое замыкание на массу
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи
7070 — Блок педали газа не обучен
INS
0104 — значение сигнального входа датчика «системное давление в тормозном
контуре 1″ ниже диапазона
0105 — Превышение диапазона сигнального входа датчика «системное давление в
тормозном контуре 1″
0201 — Электропитание сенсора — остаточное давление в тормозном контуре 2 имеет замыкание на массу
0202 — замыкание питания датчика 2 контура имеет замыкание на + ( вот эта ошибка обычно и выжигает приборки)
0204 — значение сигнального входа датчика «системное давление в тормозном
контуре 2″ ниже диапазона
0205 — Превышение диапазона сигнального входа датчика «системное давление в
тормозном контуре 2″
0508 — датчик уровня топлива имеет обрыв или замыкание на массу
0901 — Провод К имеет замыкание на массу
0908 — «к» провод имеет обрыв или замыкание на +
3036 — Блок управления ABS вышел из строя
3040 — блок управления M R вышел из строя
3620 — выход из строя датчика конденсата
— выход из строя датчика износа колодок (проще говоря надо заменить колодки)
1123 — это состояние цифрового входа х4 18/7 контроль неисправности ламп
недостоверно
3111-3188 — блок управления по адресам о т Ш до188 неисправен, что-то типа
этого.
5050 — вышла из строя лампа стоп-сигнала
KSA
KSA — «Система комфортного закрытия» (замки, стекла, внутреннее освещение)
MR
MR — это блок управления двигателем
0100 — CAN-н соединение к FR неисправно
0101 — CAN-L соединение к FR неисправно
0149 — Ошибка параметрирования CAN
0309 — датчик коленчатого вала имеет обрыв
0310 — датчик положения коленвала — сигнал слишком слабый
0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала
и распредвала
0312 — Датчик положения коленвала отсутствует сигнал
0409 — датчик положения распредвалов — разрыв эл.цепи
0412 — датчик положения распредвала: нет сигнала
1115 — датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (замыкание на + или разрыв электроцепи)
1215 — комбинированный датчик «Давление наддува и температура наддувочного
воздуха»: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1315 — датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое
замыкание на плюс или разрыв электроцепи)
1415 — комбинированный датчик давление наддува и температура наддува: датчик давления — превышен диапазон измерения,
короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи
1416 — комбинированный датчик давление и температура наддува — короткое
замыкание на массу
1615 — датчик давления масла — превышен диапазон измерение (замыкание на массу)
1616 — датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (короткое
замыкание на массу)
1617 — датчик давления масла — измеренное значение недостоверно.
1818 — нагнетательный контур неисправен
1820 — давление наддува превышено
1822 — температура нагнетаемого воздуха превышена
1873 — скорость турбонагнетателя имеет нарушения равномерного движения
1875 — отклонение давления наддува слишком большое
1876 — давление наддува для режима торможения недостаточно
1876 — нагнетательный контур неисправен
2026 — уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок
2219 — клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи
2309 — клемма 50 блока управления M R или F R имеет обрыв
2319 — клемма 50 блока MR или FR имеет разрыв электроцепи
2509 — Датчик уровня масла: разрыв электроцепи
2515 — датчик уровня масла неисправен или проблема с проводкой(белый провод от датчика замкнут на плюс)
2516 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум
диаппазона измерения
3415 — датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи
4024 — Внутренняя ошибка в блоке управления двигателем.
4038 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4040 — внутреннгя ошибка в блоке управления
4049 — недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4051 — Внутреняя ошибка в блоке управления двигателем.
5027 — насос форсунка 1-го цилиндра — неисправность управления.
5227 — насос форсунка 3-го цилиндра: неисправность управления
5327 — Насос форсунка 4 цилиндра — неисправность управления.
5426 — насос-форсунка цилиндра 5 — клапан не открывается
5526 — насос-форсунка цилиндра 6 — клапан не открывается
6721 — давление AdBlue слишком мало
6820 — давление воздуха SCR слишком велико
7317 — электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
7543 — Пониженное напряжение Аккумулятора
8008 — клемма 50 на первичном реле(замыкание на массу)
8039 — возбуждение стартера не исправно, от мозгов к стартеру
8048 — неисправность входного каскада стартера.(ищите провод с замка зажигания к блоку MR)
9044 — насос-форсунка 1 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в
области ограничения
9344 — насос форсунка 4 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9444 — насос форсунка 5 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9544 — насос форсунка 6 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9963 — отсутствует код транспордера на клемме 50
9964 — на клемме 50 отсутствует код транспордера
9965 — неправильный ключ с транспондером.
NR
10162 — шина CAN: отсутствует сигнал скорости (fr abs)
0164 — шина CAN отсутствует сигнал числа оборотов двигателя от блока FR
2130 — панель управления, часы, разрыв эл.цепи
3220 — электромагнитный клапан 2/2 , ведущий мост справа, разрыв электроцепи.
4040 — Датчик хода, ведущий мост справа, обрыв электроцепи
4140 — датчик хода, ведущий мост справа — разрыв электроцепи
4142 — Датчик хода, ведущий мост справа — замыкание на плюс.
SIL
SIL — без номера то машина не видит блок управления пневмосиденьем. Если сиденье при этом работает нормально то надо искать перебитую проводку.
0306 — неисправность притока воздуха к управлению водительским сидением
тсо
ТСО — ошибка по тахографу
3408 — неисправность тахографа
1896 — движение без действительной карты тахографа
0604 — датчик конденсированной жидкости имеет неисправность (разрыв электроцепи)
1211 — слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами первого заднего моста
1804 — обрыв сигнального датчика износа тормозных колодок задний мост слева.
5113 — неправильная вязкость моторного масла.
ZHE
ZНЕ это автономка
0100 — Дополнительный отопитель не запускается

Читайте также:  Таблица смешивания красок для получения другого цвета

Источник

Коды ошибок системы NR пневмоподвески Мерседес Актрос

Коды ошибок системы NR пневмоподвески Мерседес Актрос

NR 5041 — Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу

NR 0160 — Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF
NR 0161 — Шина CAN IES: обрыв связи
NR 0162 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS).
NR 0163 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Рабочая тормозная система1 (FR).
NR 0164 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Число оборотов коленвала двигателя’ (FR).
NR 0165 — IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS).
NR 0166 — IES-CAN: сигнал ’Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS).
NR 0167 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, бит-информация’ (INS).
NR 0168 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, байт-информация’ (INS).
NR 0169 — Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов
NR 0170 — Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление.
NR 0171 — Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов
NR 1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления
NR 1012 — Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ
NR 1013 — Блок управления: контрольная сумма параметров
NR 1014 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.
NR 1015 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.
NR 1016 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.
NR 1017 — Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.
NR 1101 — Повышенное напряжение на клемме 30
NR 1102 — Пониженное напряжение на клемме 30
NR 1301 — Повышенное напряжение на клемме 15
NR 1302 — Пониженное напряжение на клемме 15
NR 1303 — Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения
NR 2030 — Панель управления, данные, разрыв электроцепи
NR 2031 — Панель управления, данные, короткое замыкание на массу
NR 2032 — Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс
NR 2130 — Панель управления, часы, разрыв электроцепи
NR 2131 — Панель управления, часы, короткое замыкание на массу
NR 2132 — Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс
NR 2230 — Панель управления +* UB. разрыв электрцепи
NR 2231 — Панель управления + UB, короткое замыкание на массу
NR 2232 — Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс
NR 3020 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи
NR 3021 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу
NR 3022 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс
NR 3120 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
NR 3121 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
NR 3122 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
NR 3220 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
NR 3221 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
NR 3222 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
NR 3320 — Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи
NR 3321 — Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу
NR 3322 — Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс
NR 3420 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи
NR 3421 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу
NR 3422 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс
NR 3520 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи
NR 3521 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу
NR 3522 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс
NR 3620 — Электромагнитный клапан возврата, разрыв электроцепи
NR 3621 — Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на массу
NR 3622 — Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс
NR 4040 — Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
NR 4041 — Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
NR 4042 — Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
NR 4043 — Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
NR 4140 — Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
NR 4141 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
NR 4142 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
NR 4143 — Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
NR 4240 — Датчик хода, ведущий мост, разрыв электроцепи
NR 4241 — Датчик хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу
NR 4242 — Датчик хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
NR 4243 — Датчик перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
NR 5040 — Датчик давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи
NR 5041 — Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу
NR 5042 — Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс
NR 5140 — Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи
NR 5141 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу
NR 5142 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс
NR 5240 — Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи
NR 5241 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу
NR 5242 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс
NR 5340 — Датчик давления + UB, разрыв электроцепи
NR 5341 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу
NR 5342 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс
NR 6020 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи.
NR 6021 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу.
NR 6022 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
NR 6023 — Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста.
NR 6120 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи.
NR 6121 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
NR 6122 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
NR 6123 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста.
NR 6220 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи.
NR 6221 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.
NR 6222 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.
NR 6223 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста.
NR 6320 — Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи.
NR 6321 — Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу.
NR 6322 — Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.

Читайте также:  Как назвать таблицу с заказами

Источник



Таблица ошибка мерседес атего

Коды ошибок Atego блок FR (Управление движением)

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 — Шина CAN КП не выдает данные.
0584 — Ограничение функции ‘KR’
0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 — Ошибка при запросе данных
1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’
2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 — Двойное управление клавишами ART
2923 — Модуль рычага переключения недостоверен
2927 — Сенсорный блок GS защемлен.
2928 — Сенсорный блок GS неисправен.
2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 — Клемма 30 имеет обрыв.
3031 — Клемма 30: повышенное напряжение
3032 — Клемма 30: пониженное напряжение
3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.
4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 — Недействительный сигнал скорости (V)
4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 — Неисправен датчик педали газа
4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 — Тугой ход датчика педали газа
5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на массу.
5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на плюс.
5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет разрыв электроцепи.
5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на массу.
5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на плюс.
5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет разрыв электроцепи.
5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.
5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.
5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.
6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7070 — Блок педали газа не обучен
7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно

Читайте также:  Мальчик год размерная таблица

Источник

Все коды неисправностей Atego

MR — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание. MR — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: MR — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

MR — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.

коды ошибок мерседес атего 815

MR — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу. MR — Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно. MR — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны. MR — Внутренняя ошибка в блоке управления.

MR — Управление стартером выходной каскад неисправно. MR — Коды ошибок мерседес атего 815 параметрирование пропорциональных клапанов. MR — Моторный тормоз параметризован неправильно. MR — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.

MR — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу. MR — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на коды ошибок мерседес атего 815. MR — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи. MR — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс. MR — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.

MR — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

MR — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR — Датчик разности давлений коды ошибок мерседес атего 815 сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

MR — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. MR — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи. MR — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

коды ошибок мерседес атего 815

MR — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико. MR — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало. MR — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико. MR — Начальная установка дроссельной заслонки не удалась. MR — Диффузор в дозаторе AdBlue засорен.

коды ошибок мерседес атего 815

MR — Дозатор загрязнён. MR — Обогрев диффузора имеет разрыв электроцепи. MR — Коды ошибок мерседес атего 815 диффузора имеет короткое замыкание на массу. MR — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс. MR — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. MR — Внутренняя неисправность блока управления. MR — Сажевый фильтр не установлен.

коды ошибок мерседес атего 815

MR — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно. MR — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.

MR — Слишком высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины 2 пороговое значение превышено. MR — Слишком высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue. MR — Слишком высокий выфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue. MR — Измеренное значение датчика NOx недостоверно. MR — Температура в сажевом фильтре слишком низкая. MR — Блок датчиков 1 в блоке коды ошибок мерседес атего 815 MR имеет короткое замыкание.

MR — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание. MR — Коды ошибок мерседес атего 815 датчика NOx. MR — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота.

коды ошибок мерседес атего 815

MR — Слишком высокий выброс оксидов азота. Коды ошибок мерседес атего 815 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. MR — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. MR — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу. MR — Насос-форсунка цилиндра 1: MR — Насос-форсунка цилиндра 2: MR — Насос-форсунка цилиндра 3: MR — Насос-форсунка цилиндра 4: MR — Насос-форсунка цилиндра 5: MR — Насос-форсунка цилиндра 6: MR — Насос-форсунка цилиндра 7: MR — Насос-форсунка цилиндра 8: MR — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

MR — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. MR — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен. Коды ошибок мерседес атего 815 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

MR — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен. MR — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.

MR — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи. MR — Неисправность подогреваемого фланца. MR — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу. MR — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. MR — Клапан рециркуляции ОГ неисправен. MR — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.

MR — Давление AdBlue слишком велико. MR — Давление AdBlue слишком мало. MR — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком коды ошибок мерседес атего 815. MR — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико. MR — Ошибка параметрирования.

Коды неисправностей MR Atego — Автозапчасти и автоХитрости

Коды ошибок мерседес атего 815 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна. MR — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу. MR — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи. MR — Электромагнитный клапан 3: MR — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс. Ну ладно, буду потихоньку закругляться. Кстати мы были уже четвёртые, кто приезжал на эту машину.

Предыдущие мастера искали, наверное, немного не.

Коды ошибок мерседес Atego блок MR

Не хочу сказать, что наши мастера лучше, но тем не менее мы смогли грузовик починить. Может быть нам просто повезло? Хозяин машины остался очень доволен, да и мы не в накладе. Удачи всем! Может быть интересно Ремонт жгутов коды ошибок мерседес атего 815 Хово Ещё вчера вечером поступил звонок от постоянных клиентов, которые базируются в п. Первомайское на Киевском шоссе.

У них автомобиль ХОВО евро 3, года выпуска. Проведённая диагностика показала неисправность коммутации электронных блоков. Визуальный осмотр выявил, необходимость ремонта электропроводки моторного жгута.

Источник